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由體育署跟中華棒協所提出的「中華隊公司化」其實並不難懂，但中職以Lamigo桃猿隊反應最大，認為「我借我的車給你，被你玩壞還丟在一旁，棒協都沒有提供任何資源感到失望。」
然而，其實中職在2月的領隊會議中就有提出未來中華隊設立公司的想法，只是這次中職不願意再讓棒協插手，當然，最應該解讀的就是，「你都沒做事，我還要分一杯羹給你」，卡在利益上面問題，依舊無法解決。
以日本武士國家隊公司為例，日本職棒聯盟跟日本棒球協會還有合組「日本野球協議會」其中還特別強調要「回饋」、「普及」棒球運動給基層、三級棒球等團體，委員會也是職棒、業餘各半，若未來中華隊公司能有此功能，相信中華棒協或體育署也應該不反對由中職主導。
這樣一來，的確是中職必須要負責國家隊眾多事務，當然也包括行銷、活動、販售商品等功能，有了「利」，相信要中華棒協同意，應該也不是難事。
就2013年經典賽組訓模式看來，前任會長黃鎮台的確經由募款做了不少提升球員「尊重」的事務，但中華棒協做不到，也很難以「為國爭光」的方式強迫這些球員參賽，也就是說，中職能夠有機會利用此公司獲利甚至幫助國家隊擁有更多資源，但棒協也不是只坐享其成，而是要更認真把中華隊公司的盈利運用在國內棒球推廣部分，相信雙方最後還是有機會達成共識。
▲車廂傳聲響冒煙！台電大樓站乘客驚逃下車。（圖／《ETtoday東森新聞雲》）
生活中心／台北報導
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捷運公司表示，因為沒有看到起火等跡象，懷疑是機械故障，已經開往新店廠檢修，目前全線正常營運。
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var theUrl = '';
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